Dans un immeuble à appartements, pouvoir recharger sa voiture électrique chez soi n'est plus un simple plus : cela devient indispensable. Recharger à domicile coûte nettement moins cher qu'à une borne publique. Sans solution de recharge, un appartement risque donc de perdre de son attrait, et de sa valeur.
Avec le go-e Charger, votre immeuble garde une longueur d'avance. Gestion intelligente de l'énergie, gestion de charge et facturation flexible : il réunit tout ce dont une copropriété a besoin.
N'attendez pas que chaque résident installe sa propre borne. Mettez en place un réseau de bornes reliées à un seul système. Suivi, pilotage et facturation se font via un logiciel ou une app.
Un immeuble sans bornes de recharge séduit moins les futurs occupants. Les conducteurs de voitures électriques préfèrent recharger chez eux : c'est plus pratique et moins cher.
Grâce à la gestion de charge statique ou dynamique entre des bornes intelligentes reliées en réseau, l'installation électrique du bâtiment reste stable et vous évitez les surcharges.
Facturation
Imaginons que chaque propriétaire ou locataire dispose de sa propre borne, raccordée au compteur de son appartement. La facturation passe alors par ce compteur et par son propre contrat d'électricité. Inutile donc de facturer la recharge séparément : l'utilisateur la paie déjà via sa facture d'énergie. Des bornes comme le go-e Charger Gemini 2.0, le go-e Charger CORE et le Gemini flex 2.0, avec gestion RFID et compteur simple, conviennent alors parfaitement. Chaque résident recharge ainsi confortablement et en toute sécurité.
Facturation
Si la borne est raccordée à un compteur séparé du gestionnaire de réseau, comme ORES, Sibelga ou Fluvius, l'utilisateur est facturé directement par son fournisseur d'énergie. Un contrat d'électricité supplémentaire est alors nécessaire, en plus de celui de l'appartement. Tous les go-e Charger des séries Gemini et Gemini 2.0, ainsi que le go-e Charger CORE, conviennent.
Facturation
Si la borne possède son propre compteur conforme MID, comme notre go-e Charger PRO, la consommation est attribuée précisément à chaque utilisateur. Le syndic ou le bailleur peut alors refacturer la recharge séparément aux propriétaires ou aux locataires, par exemple dans le décompte des charges. La consommation de recharge est déduite de la consommation totale du compteur commun et attribuée à l'utilisateur.
Les données de recharge peuvent être transmises de plusieurs façons. Pour une facturation automatique, les systèmes backend de nos partenaires d'intégration sont une solution pratique, surtout quand le nombre de bornes augmente. Dans les petits immeubles, il suffit d'exporter les données de recharge depuis le go-e Portal et de facturer vous-même.
Facturation
Lorsque plusieurs résidents partagent une ou plusieurs bornes, la consommation de chaque utilisateur doit être mesurée de façon transparente et traçable. Les kWh rechargés peuvent par exemple être refacturés dans le décompte des charges établi par le syndic. Avec le bon logiciel, comme celui de l'un des partenaires d'intégration de go-e, vous suivez et facturez facilement chaque recharge.
Le go-e Charger PRO CABLE dispose d'un compteur conforme MID pour une facturation au kWh précise et conforme.
L'identification par badge RFID permet une facturation par appartement et garantit que seuls les utilisateurs autorisés rechargent.
En Belgique, un copropriétaire n'a pas besoin d'attendre que toute la copropriété veuille des bornes. Depuis 2019, chaque copropriétaire peut faire poser à ses frais des câbles et des conduites dans les parties communes, par exemple pour une borne sur son emplacement de parking. C'est aujourd'hui l'article 3.82 du Code civil.
Si les travaux touchent les parties communes, vous envoyez au syndic une lettre recommandée au moins deux mois avant le début des travaux. L'assemblée générale ne peut s'y opposer que si elle a un intérêt légitime : un projet collectif est déjà prévu, les travaux nuisent gravement à l'aspect, à l'usage ou à la sécurité des parties communes, ou ils entraînent des coûts supplémentaires pour les autres copropriétaires. Si la copropriété opte pour une installation collective, elle doit la réaliser dans les six mois. En cas de désaccord, vous pouvez saisir le juge de paix.
Pour un système de recharge collectif avec gestion de charge pour tout l'immeuble, l'assemblée générale décide à la majorité des deux tiers. Chaque installation doit en outre être conforme au RGIE et contrôlée.
De plus en plus de propriétaires équipent leur appartement d'une borne de recharge. Pour les locataires, la démarche soulève davantage de questions : il faut l'accord du bailleur et s'entendre sur les coûts.
En pratique, c'est souvent plus simple qu'il n'y paraît. Demandez l'accord écrit de votre bailleur et convenez de qui paie la borne, à qui elle appartient et ce qui se passe en cas de déménagement. Si l'immeuble est en copropriété, votre bailleur suit à son tour la procédure auprès du syndic.
go-e Charger Gemini 2.0 11 kW
Le go-e Charger Gemini 2.0 avec carte SIM intégrée est là. La borne de recharge offre jusqu'à 11 de puissance de charge pour une charge monophasée et triphasée à partir de 1,4 kW. La borne de recharge intelligente avec encore plus de connectivité pour la maison ou le parking de l'entreprise.
go-e Charger Gemini 2.0 22 kW
Le go-e Charger Gemini 2.0 est une borne de recharge fixe avec carte SIM intégrée : elle reste connectée là où votre Wi-Fi ne porte pas. Pour le garage à la maison comme pour le parking de l'entreprise. De 1,4 à 22 kW, en monophasé ou en triphasé.
go-e Charger CORE
Le go-e Charger CORE a un câble type 2 de 6 m intégré : vous arrivez, vous branchez, c'est tout. Recharge sur le surplus solaire, tarifs flexibles et pilotage par appli sont de série. Prête pour Plug & Charge et V2X selon la norme ISO 15118. De 1,4 à 22 kW, en monophasé ou en triphasé.
go-e Charger Gemini flex 2.0 11 kW
Le go-e Charger Gemini flex 2.0 avec carte SIM intégrée est là. La borne de recharge mobile offre jusqu’à 11 kW de puissance de charge pour la charge à 1 et à 3 phases à partir de 1,4 kW. La borne de recharge intelligente avec encore plus de connectivité peut être utilisée aussi bien de manière stationnaire dans le support mural que de manière mobile.
go-e Charger Gemini flex 2.0 22 kW
Le go-e Charger Gemini flex 2.0 est une borne de recharge mobile avec carte SIM intégrée : elle reste connectée là où votre Wi-Fi ne porte pas. Dans son support mural à la maison, dans le coffre quand vous partez. De 1,4 à 22 kW, en monophasé ou en triphasé.
go-e Charger PRO CABLE
Découvrez le go-e Charger PRO : une borne de recharge intelligente avec compteur électrique certifié MID intégré. La solution idéale pour les entreprises, les gestionnaires de flotte et les conducteurs de voiture de société qui rechargent à domicile ou en copropriété, et pour toute personne qui a besoin d'un suivi précis de ses frais de recharge. Vous retrouvez toutes les fonctions intelligentes de go-e dans une borne fixe déjà prête pour l'avenir (V2X et Plug & Charge intégrés, conformément à la norme ISO 15118). Sa puissance de charge s'adapte de 1,4 kW à 11 ou 22 kW (modèle 22 kW bientôt disponible), selon votre installation électrique (monophasée ou triphasée).
Fonctions clés
Une gestion efficace, un suivi en temps réel, la facturation et la recharge intelligente pour plusieurs utilisateurs ne sont possibles qu'avec une borne connectée à Internet.
Avec les bornes go-e, vous choisissez la connexion adaptée au bâtiment et à la série de go-e Charger : LTE, Wi-Fi ou Ethernet. Le go-e Charger PRO prend en charge l'échange de données filaire, idéal pour l'intégration à des systèmes externes et une gestion efficace de la recharge intelligente.
Fonctions clés
Le go-e Charger intègre une gestion de charge statique. Vous fixez manuellement une limite de puissance pour un groupe de bornes, pour qu'elles ne dépassent jamais la quantité d'électricité prévue. Vous pouvez aussi donner la priorité à certaines bornes. Idéal quand plusieurs voitures électriques rechargent sur le même raccordement.
Les bornes go-e prennent aussi en charge la gestion de charge dynamique via le go-e Controller ou un système externe, par OCPP, Modbus TCP ou notre API ouverte. Le système adapte la puissance de recharge à l'électricité disponible sur le raccordement de tout l'immeuble, et même au surplus photovoltaïque. Vous rechargez ainsi en toute sécurité, même dans les grandes installations, sans risque de coupure et à moindre coût.
Fonctions clés
Le standard de communication OCPP permet de gérer plusieurs bornes d'un immeuble dans un seul système, même si elles sont de marques différentes. Un vrai avantage pour les copropriétés et les propriétaires qui équipent leur immeuble. OCPP s'intègre automatiquement aux systèmes backend, pour une gestion et une facturation simples.
Modbus TCP fonctionne bien avec les systèmes de gestion énergétique des bâtiments. Les gestionnaires pilotent ainsi la consommation et la gestion de charge, et gèrent les équipements de façon centralisée, sans système externe ni backend dans le cloud.
Besoin d'une solution sur mesure ? Notre API ouverte (locale et cloud) offre une gestion flexible des bornes et des intégrations adaptées à vos besoins.
Fonctions clés
Si l'immeuble dispose de panneaux photovoltaïques, les conducteurs de voitures électriques peuvent en profiter. Avec le go-e Controller ou un autre système de gestion de l'énergie, les go-e Charger dirigent le surplus solaire vers les voitures, une fois les besoins du bâtiment couverts.
Vous pouvez aussi combiner les tarifs d'électricité dynamiques et la recharge avec le surplus solaire. Il suffit d'activer les tarifs dynamiques dans l'app go-e et de fixer un prix maximum. Quand il n'y a pas de surplus solaire, le go-e Charger trouve lui-même les moments les moins chers pour recharger.
Le go-e Portal vous permet de gérer votre infrastructure de recharge dans les moindres détails :
Vous voulez préparer plusieurs emplacements de parking pour des bornes, mais vous n'en avez besoin que de quelques-unes pour l'instant ? Notre cache de protection pour le PRO est la solution idéale.
Vous préparez ainsi votre parking pour l'avenir, sans nouvelles installations coûteuses par la suite.
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