Mitä sähkökuorman ohjaus tarkoittaa ja miten se toimii?

Sähköauton lataaminen mukavasti kotoa käsin kuulostaa mahtavalta. Sinun on kuitenkin pidettävä mielessä eräs asia. Sähköautojen kotilatauksen lisääntyminen aiheuttaa valtavan rasituksen sähköverkolle. Sähköautomarkkinat eivät tosin ole ainoa asia, joka aiheuttaa paineita energiajärjestelmäämme - myös ankarilla sääolosuhteilla on merkittävä rooli. Ja ajan myötä haasteet vain kasvavat.

Joka tapauksessa sähköverkkoon kohdistuu tällä hetkellä suuria paineita. Ja paine vain kasvaa. Kun kysyntää on liikaa, järjestelmä voi saavuttaa katkeamispisteen ja aiheuttaa sähkökatkoksia. Toisin sanoen kotisi valot saattavat alkaa välkkyä tai yksinkertaisesti sammua jossain vaiheessa. 

No, mitä me voimme sitten tehdä? 

Ei hätää, ratkaisu on jo löydetty. Sitä kutsutaan kuormanohjaukseksi, eli “load shifting”:iksi. Ehkä termi kuulostaa tutulta? Jos lataat ajoneuvosi kotona tai yrityksesi tarjoaa sähköautojen latausta asiakkailleen ja työntekijöilleen, tämä termi on pakko tietää.

Kuorman ohjauksen ideana on mukauttaa energiankulutuksen mallia. Sen sijaan, että käyttäisit energiaa ruuhka-aikoina, jolloin kaikki muutkin yrittävät saada virtaa, siirrät kulutuksesi ruuhkahuippujen ulkopuolisille tunneille, jolloin kysyntä on pienintä. Tässä tapauksessa "kuormalla" tarkoitetaan tiettynä ajankohtana käytettävää sähkön määrää, ja load siftingissä on kyse kuormituksen siirtämisestä, jotta estetään sähköverkon ylikuormittuminen ja ylläpidetään vakaata sähköverkkoa. 

Ja mikä parasta - sinun ei tarvitse uhrata mitään sähköntarpeistasi, muutat vain ajoitusta. Niin yksinkertaista se on. 

Näin voit auttaa tasapainottamaan sähköverkkoa ja ehkäistä ylikuormitusta ruuhka-aikoina. Kuormanohjaus ei ainoastaan auta tasapainottamaan sähköverkkoa, vaan se myös parantaa sen kestävyyttä odottamattomien tapahtumien, kuten luonnonkatastrofien, äärimmäisten sääolosuhteiden ja laitevikojen, varalta. 

Kuormanohjaus sekoitetaan usein peak shavingiin. Ne ovat kuitenkin kaksi aivan eri asiaa. Kuormanohjaus sähköautoa ladattaessa tarkoittaa latauksen siirtämistä ruuhka-aikojen ulkopuolelle. Peak shavingissä taas on kyse sähkön kysynnän vähentämisestä huipputunteina energiankulutuksen tasaamiseksi.

Haluatko muuttaa energiankulutustasi ilman ylimääräisiä laitteita? Sitä varten sinun pitäisi käyttää sähköä kuluttavia laitteitasi yöllä. Vaikka voisit teoriassa käynnistää pesukoneen kahdelta yöllä (ratkaisu, jota naapurisi eivät arvostaisi), suuret tehtaat eivät voi tehdä töitään sillä aikaa, kun niiden työntekijät nukkuvat rauhassa kotona. 

Näitä haasteita varten on kehitetty muita energianhallintastrategioita, joiden avulla sähköverkkoon kohdistuvaa rasitusta voidaan vähentää kohtuullisella tavalla. 

1. Kuormanohjaus akun varastointijärjestelmillä

Kun yrityksillä on kaikki tarvittavat laitteet, ne voivat kerätä energiaa yöllä ja varastoida sen akkuun. On selvää, että tämän energian käyttäminen päivällä ei aiheuta ongelmia sähköverkolle. Jotkut saattavat pitää tätä akkua kulueränä. Todellisuudessa se on kuitenkin pikemminkin investointi. Yritys hyötyy taloudellisesti, kun se kuluttaa halvempaa sähköä muuten kaalliina aikoina.

Mutta entä yksityiset kuluttajat? No, ennen kuin ryntäät ostamaan samanlaisen järjestelmän kotiisi, muista, että kyseessä on kallis alkuinvestointi, joka ei aina kannata. Lisäksi varastointikapasiteetti on useimmiten pieni verrattuna sähköauton akkuun. Ota siis askel taaksepäin, punnitse vaihtoehdot ja määrittele, olisiko tämä kannattava investointi.

2. Energiankäytön ajoittaminen suosittujen aikojen ulkopuolisille tunneille.

Tätä strategiaa käyttävät useimmiten yksityiset kuluttajat. 

Yövuoroihin siirtyminen energian säästämiseksi voi vaikuttaa tehokkaalta tavalta siirtää kuormitusta, mutta se voi johtaa korkeampiin kustannuksiin, jotka ovat suuremmat kuin energiansäästöt. Lisäksi koko prosessin käytännöllisyys on kyseenalaista, sillä se voi aiheuttaa logistisia vaikeuksia ja henkilöstöongelmia.

Toisaalta kuormituksen siirtäminen on yksittäisille kuluttajille kannattavampi vaihtoehto. Sähköauton lataaminen kotona alhaisen sähkönkysynnän aikana voi vaikuttaa myönteisesti sekä ympäristöön että energialaskuun. 

Miten tämä siis käytännössä toimii? 

Kuten tiedät, ruuhka-ajan ulkopuoliset ajat ovat yleensä yöllä ja sähköauton lataaminen tähän aikaan maksaa yleensä vähemmän. Teoriassa voit siis aloittaa latauksen keskiyöllä ja asettaa puhelimesi hälytyksen noin kello 5 aamulla - silloin lataaminen on lopetettava. Tähän aikaan muut ihmiset alkavat herätä ja käynnistää vedenkeittimet, kattilat ja tietokoneet - sähkön kysyntä alkaa kasvaa. 

Onneksi kuitenkin on helpompia tapoja - älykäs latausasema, kuten go-e Charger, voi automatisoida kuorman ohjauksen, ilman että sinun tarvitsee uhrata yöuniasi. go-e Chargerin avulla voit ajoittaa latauksen yöaikaan go-e:n sovelluksessa ja mennä nukkumaan mihin aikaan haluat - lataus alkaa ja päättyy automaattisesti määritettynä aikana. 

Uskomme kotilatauksen voimaan, mutta välitämme myös ympäristöstä. 

Siksi olemme integroineet pörssisähkön go-e Charger laturiin. Jos sähkötoimittajasi on integroitu sovellukseen, voi go-e-laturi seurata sähkön kysyntäkäyrää ja ladata ajoneuvosi ajanjaksoina, jolloin kysyntä on alhaisin (ja sähkön hinta edullisinta!). 

Jos asetat kilowattituntikohtaisen hintarajan Eco-tilaan, tämä tarkoittaa sitä, että laturi aloittaa auton lataamisen heti, kun sähkön hinta laskee alle asettamasi raja-arvon. 

Daily Trip-tilassa voit määrittää kWh:n määrän ja ajan, jolloin autosi latauksen on oltava valmis (tällöin et aseta hintarajaa). go-e Charger valitsee automaattisesti halvimmat lataustunnit sähkönhinnan mukaan, kunnes määritetty kWh-määrä on saavutettu asetettuna ajankohtana.

Miten tämä kaikki liittyy sähkökuorman ohjaukseen? 

Halvimmat tunnit ovat oletusarvoisesti ne tunnit, jolloin kysyntä on pienintä. Pörssisähkön mukaan latauksella vältät siis sähköverkon ylikuormittumisen sähköautoa ladatessasi.

Sähköauton omistajana, jolla on go-e Charger, voit hyödyntää pörssisähköa helposti. Energian hinnat voivat vaihdella sen mukaan, milloin käytät sitä ja kuka on sähköntarjoajasi. Toisinaan kilowattituntikohtainen hinta saattaa muuttua jopa 10-20 senttiä päivän ja yön välillä.